直行绿灯正常行驶左转车加塞当时未发现碰上事后发现是谁的责任

直行绿灯正常行驶，左转车辆加塞导致的事故，左转车辆负事故的全部责任。因为按照要求，转弯车辆不得影响直行车辆正常通行，变道也是要在保证安全的情况下才可以变道。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯含租。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

4、遇放行信号时，依次通过；

5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

6、向右转弯遇有同车道前车正在等候纯码放行信号时，依次停车等候；谈裤兆

7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

关于事故的其他规定。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十六条机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

以上内容参考中国政府网——中华人民共和国道路交通安全法实施条例

别人加塞我直接撞谁的责任

一般是撞车一方的责任。

撞了加塞的车责任划分如下：

1、加塞并线发生剐蹭：汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，这肯定是加塞车的全责。

2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发激瞎卜生追尾，这就是后车的责任。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为。

3、压线追尾：如果压实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责。因为根据我国道路交通安全法规定，汽车在行驶时禁止超越实线行驶。

以下是开车注意事项：

1、注意车速：只要不是高速公路上，一般开车还是先把车速稳定在60左右，更有利于控制车辆。

2、多观察后视镜：后视镜能够观察到车辆左右后方的路况，尤其是在并线、倒车或超车时，后视镜作用非常重要。

3、注意车距：如果遇到前车刹车或者加塞，大多数车主一般反应就是立刻踩刹车，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。所以与前车保持车距是很关键，有车加塞时，适当减速避让。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》

第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二神稿）因两方或者两方以上当事人的明穗过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

对方强行加塞被撞谁的责任

法律分析：如果对方强行加塞儿，由于躲避造成侧面，应当双方共同承担责任。

法律依据：《中华人民共和握册国道路交通安全法实施条例》 第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内卜源的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车型皮态的正常行驶。

正常行驶在路上，突然被加塞，要是刮擦算谁的责任

正常行驶在路上，突然被加塞，其旁仔前车强行变道所发生的刮擦事故，由前车负事故的全部责任。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故好闷的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致友启弯道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条　机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。

后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

参考资料来源：中国政府网——道路交通事故处理程序规定

强行加塞被直行的撞了谁责任

法律分析：

撞了加塞的车责可以具体任划分为i如下几点：1、加塞并线发生剐蹭：汽车在红绿灯路口容易加塞，如果是因为加塞并造成后车追尾，是加塞车的全责。2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后发生追尾，这就是后车的责任。因为根据我国道路交通安全法规定，禁止从右侧超车，从右侧超车就属于违法行为。3、压线追尾：如果压实线并造成追尾，那么无论是什么情况，都是压线车负全责。汽车在行驶时禁止超越实线行驶。如果是因为强行变道和加塞这种行为一旦引发追尾，后果一定是你自己负责的。所以在路上看到强行加塞和变道的行为，一旦发生事故，可是要负全责的。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

衍生问题：

强行加塞剐蹭谁的责任？

是加塞者的责任。公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当掘搭毁事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;

(二判备)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方枝仿当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

强行加塞被直行的撞了谁责任

法律分析：在这种情况下，往往需要调取车辆的行车记录仪或者是监控摄像头所拍摄到的视频资料。然后再判定，后车是否有加速冲上去的嫌疑。如果证据确凿，后车确实有故意冲上去的没桥仿嫌疑，交警便会判定后车车主负有主要责任，而加塞的车辆负有次要责任。如果后车有很消核明显故意冲上去的嫌疑，那么交警就会判定后车的全责。因为这种情况涉嫌交通肇事，而并非一般的车辆违规行驶。在判定后车全责的基础上，如果导致了其他车辆的损坏，也是需要有后车进行赔偿的。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对枯纤发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。